PeetTheEngineer's Blog

Ha, es ist wieder Wochenende und man hat wieder Zeit zum surfen:

DB verleiht Fahrräder
Anders als bei der SBB muss man sie aber nicht am Bahnhof holen. Die Fahrräder stehen an der Strasse und die Abrechnung erfolgt über Handy !

Führerwein aus Italien
Es gibt neben Berlusconi's Entgleisungen auch noch andere Übeltäter aus Italien: jemand verkauft Flaschen mit Hitler Etiquetten. Offenbar scheint sich vor allem eine Deutsche Kundschaft für das Produkt zu interessieren.

Entgleiste Disneybahn
Der Unfall passiert ausgerechnet auf einer Bahn, die eigentlich nicht besonders extrem ist und durchaus auch mit Kindern gefahren werden kann. Hier einige Bilder.

Coole Luftbilder aus dem Amiland incl New York.

Unsere Loks
kriegen neue Namen und das Ingeniering baut in Zürich kräftig ab. Es werden so ca dreissig Stellen verschwinden.

Cyberslang

Ego-Surfer: jemand, der seinen eigenen Namen in eine Suchmaschine eingibt.
Hacktivist: eine Mischung aus Hacker und Aktivist
Cyberslacker: Leute, die während der Arbeitszeit surfen.
Data Smog: die Informationsflut des Netzes
Clickstream: der Weg eines Benutzers durch eine Internetseite aufgezeichnet auf Grund seiner Mausclicks
Cyberstalking: gezielte Belästigung einer Person mit e-mail und anderen modernen Kommunikationsmittel
Cyberterrorism: Attacken gegen Computer, Netzwerke und elektronisch gespeicherte Information
Weblog: das was du gerade anschaust
Mobo: Motherboard

Westtangente
ist am nächsten Wochenende gesperrt, am 28. September das Limmatquai.

Kreisel, Regeltechnik und Elektronik

Schon mal einen Zirkusjongleur gesehen, der zwei aufeinanderstehende Besenstile jongliert ? Ich noch nicht ! Es gibt aber das selbe Experiment in elektronischer Form: zwei Stäbe sind gelenkig miteinander verbunden, der untere Stab ist gelenkig mit einer Art Förderband verbunden. Eine elektronische Regelung schafft, das ganz System einzig mit Bewegungen des Förderbandes in dem labilen gestrecktem Zustand zu halten. Das ganze eine wissenschaftliche Spielerei.

Nun scheinen sich die ersten nutzbringenden Anwendungen am Horizont zu zeigen:

Segway ist ein zweirädriges Gefährt, dass sich einzig durch Gewichtsverlagerung steuern lässt. Geschwindigkeit: 20 km/h. Preis: ca 3000 USD.

iBOT ist ein zweirädriger Rollstuhl, der auf einem Rad balancieren kann, Treppen hoch fährt und Geländetauglich ist.

Der Tüftler hinter der Sache hat edisonähnliche Züge und heisst Dean Kamen.

Ja!
Corporate Identity einmal anders: zwei Offenbacher Kunststudenten im Wahn der Rewe-Produktelinie ja!

Umbau der NASA ?

Die Raumfähre Columbia stürzte auf Grund von Beschädigungen am Hitzeschild der Flügelnase ab. Der Schaden entstand bereits während dem Start als Teile der Schaumstoffverkleidung der Zusatztanks los bachen. Während der Mission wurden sämtliche Möglichkeiten um den Schaden genauer abzuklären nicht benutzt, so dass das Ausmass des Schadens nicht bekannt war. Beim Widereintritt in die Atmosphäre versagte dann der Hitzeschild, so dass die Fähre mit samt der Besatzung über Texas vergühte.

Die primäre Ursachen für das Unglück liegen tiefer. Eine unabhängige Untersuchungskommission zeigt auf folgende Punkte:

• Ingenieure trauten sich nicht mehr technische Zweifel gegenüber dem Management zu äussern


• Manager vernachlässigten die Sicherheit zu Gunsten der Terminpläne
  
• Unregelmässigkeiten im Ablauf der Missionen wurden ignoriert um den Terminplan nicht zu gefährden


• Das Management versteht zu wenig von der Technik um die richtigen Entscheidungen zu fällen

Der Abschlussbericht über den Columbia Absturz enthält 29 konkrete technische und organisatorische Verbesserungsvorschläge. Er fordert einen totalen Umbau des Managements. Die rein kostenorientierten Manager sollen wieder durch gestandene Techniker ersetzt werden, die ihr Business beherrschen. Man seht sich nach den sechziger Jahren, wo die NASA gegründet wurde. Da ging es primär darum vor den Russen auf dem Mond zu sein. Es wird noch eine weile dauern bis die Privatindustrie zum selben Schluss kommt. Unserer Firma würde es auf jeden Fall gut tun !

Links:
Veröffentlichung des Untersuchungsberichtes (Spiegel)
Experten schlagen extreme Massnahmen vor (CNN)
NASA feuert Manager (Spiegel)

Keine Privatisierung: Schweizer Privatbahnen aufheben ?

Die Privatisierung soll ausgerechnet bei den schon lange bestehenden schweizerischen Privatbahnen rückgängig gemacht werden:
Das BAV sieht zwei Szenario für die Bahnreform 2 vor:

• SBB plus x lässt die Privatbahnen bestehen


• Die SBB würde die normalspurigen Privatbahnen übernehmen

Das zweite Szenario kann ja kaum ernst gemeint sein: ausgerechnet dort wo Wettbewerb Sinn macht, soll dieser beseitigt werden.

Privatisierung: Sicherheit

Sicherheit wird heute oft nicht richtig verstanden: alle wollen sie haben, aber nur wenige merken dass Sicherheit viel Geld und Zeit kostet. Die letzten beiden Werte lassen sich nicht mit der Privatwirtschaft vereinbaren, weil sie den Gewinn schmälern.

Sicherheit und Privatisierung vertragen sich nicht. Die neuste Entwicklung in Richtung Privatisierung möglichst vieler Dienstleistungen führt durch die angestrebte Gewinnmaxmierung zwansläufig zu einem Sicherheitsdefizit. Dem BAZL ist dieser Effekt offenbar nicht bewusst gewesen, weshalb nun André Auer seinen Posten Räumen muss und Bundesrat Leuenberger gerügt wird - zurecht !

Eigentlich hätte sie es merken müssen, denn es gibt genügend Beispiele von der Bahn, die zuerst mit der rigorosen Privatisierung begonnen hatte:

• Paddington Crash (5. Okotber 1999)
  
  Ablauf:
  Ein Vorortszug verlässt die Paddington Station, überfährt ein auf Rot stehendes Signal und kolidiertbei mit einem einfahrenden Schnellzug. Es werden 31 Menschen getötet und 500 verletzt.
  
  
  
  Was war falsch gelaufen:
  
  + Das Signal war schlecht sichtbar und wurde seit seiner Aufstellung bereits mehrere Male überfahren. Generell ist die Ausfahrt von Paddington Station sehr unübersichtlich. Die damals noch private Besitzerin der Gleise Railtrack unternahm nichts zur Beseitigung des Sicherheitsmangels.
  
  + Die Ausbildung des Lokführers des Vorortzuges war mangelhaft.
  
  + Der Ausbildung des Stellwerkbeamte war mangehaft, so dass er nicht die notwendigen Sofortmassnahemen einleitete nachdem der Vorortszug das rote Signal überfahren hatte. Er hätte sonst den Unfall eventuell noch verhindern können.
  
  Alle unterlassenen Massnahmen hätten bei einer privatwirtschaftlichen Institution Kosten verursacht !




• Unfall Brühl
  
  Ablauf:
  Ein Zug wurde wegen Bauarbeiten auf das Gleis der Gegenrichtung umgeleitet. Der Lokführer beschleunigte fälschlicherweise auf der nur für 40 km/h zu gelassenen Strecke und entgleist mit 120 km/h hinter einer Weiche. Die Komplexität der Singalisierung geht am besten aus diesen Seiten hervor, wo die Signalisation aus Sicht des Lokführers gezeigt wird.
  
  Es werden 9 Menschen getötet und 149 verletzt.
  
  
  
  Was war falsch gelaufen:
  
  + Die Konzept der Baustelle war schlecht angelegt
  
  + Die Signalisation der Baustelle entsprach nicht den Vorschriften
  
  + Der Triebfahrzeugführer hatte eine mangelhafte Qualifikation: nachdem er mehrere Male die Prüfungen bei der Bundesbahn nicht bestanden hatte wurde er bei einer Privatbahn ausgebildet, die ihn wiederum an die Bundesbahn vermietete.
  
  + Der Lokführer war nicht streckenkundig
  
  + Der Stellwerkbeamte führte nicht die geforderte Kommunikationen aus, die ev den Unfall hätten verhindern können.
  
  Dieser Unfall hat eigentlich zwei Hauptursachen:
  1) Das Geld wurde gespart un einen ordentlich ausgebildeten Lokführer an zu stellen
  2) Die Privatisierer unterschätzten die Komplexität des Systems "Eisenbahn".

Beide oben beschriebene Unfälle gehen ganz klar auf das Konto "Privatisierung". Die Schwierigkeit ist einerseits zu verhindern, das Geld auf Kosten der Sicherheit gespart wird und anderseits die vielen neu entstandenen Schnittstellen zwischen den einzelnen Teilen der Privatisierung richtig funktionieren. Die Privatisierung verlangt deshalb ganz klar nach verstärkten staatlichen Aufsichtbshörden. Es bleibt am Schluss nur noch die Frage, ob dann die ganze Privatisierung der Volkswirtschaft ein Gewinn bringt.

Die neusten Untersuchungen sagen ganz klar nein !

Links zum Thema:
Privatisierungswahnsinn

Wer bis jetzt gelesen hat, denkt vielleicht, dass ich überhaupt nicht Libral bin und am liebsten eine soziale Staatswirtschaft hätte. Dem ist eigentlich nicht so. Ich mag durchaus Wettbewerb und rationelle Arbeit. Wir sollten uns aber auch den Grenzen der Marktwirtschaft bewusst sein. Die Schweiz hat diesen Kompromiss bis jetzt gut gefahren, lässt sich aber nun durch die globale Modeerscheinung "Privatisierung" mitreisen.