Noch mehr Autobahn bei New York ! [< Home] [< Autobahnen für New York ]
	Ich habe meine Stereoanlage in einem Geschäft an der Route 22 gekauft und bin wieder auf dem Heimweg. Wir müssen in den Highway 1&9 einfädeln. Das Schild zeigt, dass wir nur auf die "Local"-Spuren kommen. Von da aus lassen sich alle Ausfahrten erreichen. Die "Express"-Spuren sind in der mitte der Autobahn angeordent und von den "Locals" mit einem Betonrandstein getrennt. Da die "Express"-Spuren keine Ausfahrten haben fliesst dort der Verkehr besser. Versehentlich auf die "Express"-Spuren geraten kann man aber nur hilflos zuschauen, wie die Ausfahrt von den "Local"-Spuren vorbeizieht. In solchen Fällen ist ein U-Turn angesagt. Unter diesem Begriff verstehen die Amerikaner, die Ausfahrt aus der Autobahn mit der anschliessenden Einfahrt in der Gegenrichtung.
	Bevor wir aber auf den Highway 1&9 gelangen müssen wir wieder einmal durch eine der unzähligen Baustellen fahren.

Jetzt sind wir auf der "Local"-Spur des Highway 1&9. Links durch den Betonstreifen abgetrennt sind die "Express"-Spuren. Rechts an der Brückenöffnung weisst eine kleine weisse Tafel auf einen U-Turn hin, den wir lange gesucht haben. Das ist nämlich der schnellste Weg von der Flughafenausfahrt zum Days Inn. Das Hotel liegt zwar unmittelbar an der Flughafenausfahrt gegenüber, aber dazwischen gibt es noch zehn Autobahnspuren. Wir haben stundenlang diskutiert, wie man hier am besten hinkommt. Der Hotelbus fährt eine verschlungene Route durch die Seitenstrassen von Newark.

	Zur Probe bin ich einmal durch den oben signalisierten U-Turn gefahren. In der Gegenrichtung gibt es auch einen, der aber nicht als solches signalisiert ist. Hier steht auf den normalen Spuren "1&9 South" und über der Ausfahrt "1&9 North", also auch einen U-Turn.

Wir kommen vom Süden Richtung Pulaski Skyway, der im Hintergrund bereits sichtbar ist. Die LKWs sind schon seit Jahren nicht mehr auf den Hochbrücken erlaubt. Deshalb werden sie vor den Rampen aus dem normalen US Highway 1&9 ausgefädelt und auf die "US 1&9 Truck" verbannt. Die PWs wechseln alle auf die linken "Express"-Spuren die auf den Pulaski führen. Die Trucks auf dem "Express" haben links eine Ausfahrt, die unter den "Express"-Spuren hindurchführt und in die "Local"-Spuren mündet, die als ganzes zur "US 1&9 Truck" wird.

	Nun sind wir wieder auf den Brücken des Pulaski Skyways, wo es tatsächlich keine Trucks mehr gibt.
	Nach der Passaic River Brücke wird nun bereits die Einfahrt Richtung Manhattan vorbereitet. Man muss sich entscheiden, ob man durch den Holland Tunnel oder den Lincoln Tunnel fahren will. Der Holland Tunnel ist die ältere Strassenverbindung von New Jersey in Richtung Manhattan . Die Fahrt Richtung Manhattan kostet 6 USD. In der Gegenrichtung wird kein Strassenzoll erhoben. Während der Stosszeit am Morgen dürfen nur Fahrzeuge mit mindest zwei Insassen und Busse den Tunnel passieren. Die erste Röhre des Lincoln Tunnels wurde 1934 eröffnet. Heute führen drei Röhren in die Stadt. Strassenzoll (6 USD) wird auch hier nur stadteinwärts erhoben.

New York aus der Luft: Helikopterflug über New York