PeetTheEngineer's Blog

Passagier der Billigfluglinie flybe.com starteten in Cardiff für einen Flug nach Paris und kehrten von dort ohne zu landen wieder nach Cardiff zurück. Der Grund: Der Pilot hatte keine Lizenz für die Landung im Neben. (Rheinische Post)

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Diese Frage versucht gerade Air New Zealand und Boeing zu beantworten. Es wurde ein Treibstoff aus der Purgiernuss entwickelt, der in etwas JET A-1 entspricht, der noch dieses Jahr in einer B747-400 mit ausprobiert werden sollte. Vorerst sollte nur eines der Rolls Royce Triebwerken mit dem neuen Treibstoff betrieben werden. Die Aktion wurde aber auf Januar verschoben, weil die Techniker von Air New Zealand gerade mit der Bewältigung des Absturzes ihrer A320 an der französischen Küste beschäftigt sind. 

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Das was ihr hier seht ist eben kein Wespenschwarm sondern der Weltweite Flugverkehr. Man beachte die Ameisenstrasse nach Hawaii und das Gewimmsel in Nordamerika und China.

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... werden dieses Jahr mit einem privaten Mirage Kampfjet über der Schweiz verstreut. Passt nicht gerade zur aktuellen grünen Welle und wird deshalb von den Politikern kritisiert. (SF DRS)

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• Die Probleme mit dem A380 sind noch nicht vorbei. Der erste A380 von Emirates bleibt vorläufig am Boden, weil die Elektrik Probleme macht. Emirates hat 58 Flieger bestellt. Die ersten sollen auf der Destination Dubai New York eingesetzt werden.  (ORF)
  
  
• Der Erstflug des militärische Transportflugzeug A400M verzögert sich wegen Problemen mit der Software der MTU Triebwerke. (focus)
  
  
  
  
• Airbus intensiviert die Zusammenarbeit mit China und plant ein Werk in Tunesien.
  
  
• Die Alitalia ist am Ende, ebenso sind AUA und SAS Übernahmekandidaten. 

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Bei der letzten Heimreise in Madrid Barajas gesehen:
eine der drei A340 von Aircomet bereit für einen Flug nach Südamerika.
Diese noch junge Fluggesellschaft hat auch zwei A380 bestellt für die Destination Madrid - Mexico City.

Das Bild habe ich aus zwei mit dem Handy aus dem Fenster des Swiss Fluges Madrid - Zürich aufgenommen Fotos zusammengesetzt.

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Letzten Mittwoch erhielt ich ein SMS, dass ein Flugzeug in Madrid Barajas abgestürzt sei. Spanair Flug JKK 5022 nach Gran Canaria startete, verliert aber kurz darauf an Höhe und stürzt im Gebiet des Flughafens ab.

Der Unfall beschäftigt intensiv die spanische Öffentlichkeit. In der Sonntagsausgabe von El Mundo war der Ablauf der Dinge am Mittwoch nochmals genau beschrieben. Der Pilot brach den ersten Start wegen technischen Problemen ab. Die MD-82 ist nochmals auf einen Parkplatz zurückgekehrt weil ein Problem mit der Heizung eines Pitot-Rohr festgestellt wurde. In der deutschen Presse steht "Temperaturfühler" was ich annehme, dass es falsch ist. Beim zweiten Startversuch erreicht die MD-82 eine Flughöhe von 90 Meter bevor sie auf die Piste abstürzt.

Über die Unfallursache gibt es nur Vermutungen, die sich um Triebwerkschaden und Verlust der Steuerfähigkeit ranken. Es könnten Beispielsweise Teile des ausgefallenen Triebwerkes die Hydraulikleitungen des Höhen und Seitenruders durchtrennt haben.
Weitere Szenarien gibt es bei Focus.


Spanair hat in der Schweiz einen schlechten Ruf. Bei uns haben sich alle immer gegen Spanairflüge gewehrt. Die Fluggesellschaft bediente zeitweise die Destination Madrid - Zürich.

Die Gesellschaft hat ein Codeshare-Abkommen mit Swiss, so dass man sich als Swiss Fluggast plötzlich in der engen schmutzigen Kabine eines Spanair Fliegers befinden konnte. Die Gefahr war selbst nicht gebannt wenn man einen Flug mit richtiger Swiss-Flugnummer gebucht hatte, den zeitweise setzte Swiss geleaste Spanair Flieger auf der Destination Madrid - Zürich ein.

Ein grober Blick auf den aktuellen Spanair Flugplan zeigt glücklicherweise nur noch echte Swiss Flüge zwischen Madrid und Zürich.

Ich hatte aber auch schon gute Erlebnisse mit Spanair: vor dem 1. Mai Wochenende waren nach Angaben von Swiss alle Flüge Madrid - Zürich ausgebucht. Über Spanair konnte ich mich zu einem günstigeren Preis als bei Swiss in einen der "vollen" Swissflüge buchen. Verfügbarkeit von Flügen und deren Preisgestaltung haben eine für einen Leihen nicht durchschaubare Logik!

Updates:

25.08.2008
War eventuell Schubumkehr im Spiel? (Welt)
Ein argentinischer Fernsehkanal behauptet Informationen über die Kommunikation im Cockpit zu haben (El Comercio)

27.08.2008
Die Maschine prallte zuerst mit dem Heck an den Boden. Sie hatte früher bereits einmal Probleme wegen Geräuschen am Bugrad. Spanair rutscht weiter in die roten Zahlen weil die Leute das Vertrauen in die Fluggesellschaft verloren haben. (aero.de)

28.08.2008
Die Schubumkehr war schon drei Tage lang defekt. (aero.de)
Bei einer Spanair MD-82 ist es am Mittwoch kurz nach dem Start in Madrid zu einem Druckabfall in der Kabine gekommen. (Airline-Bewertungen.eu)

01.09.2008
Kritik an der Star Alliance Politik:
Dem Kunden wird vorgetäuscht, dass er Lufthansa fliegen würde, landet aber schlussendlich in Spanair oder United Airlines - zwei Fluggesellschaften, die weitaus ältere Flotten als die Lufthansa besitzen. Erst kürzlich wurde Türkisch Airlines aufgenommen. Indian Airlines und Ethiopian Airlines haben sich darum beworben. Laut Jet Airlines Chrash Data Evaluation Center haben diese Airlines nicht die besten Bewertungen. (Airline Bewertungen)

02.09.2008
Deutsche Familie aus dem Unglücksflieger beigesetzt (Abendzeitung)
Real Madrid will nicht mehr MD83 fliegen. Der Flieger ist zu klein und zu laut. Ev. kommen auch ungute Gefühle auf wegen dem Spanairabsturz. (Spanien-Bilder)



03.09.2008
Wegen dem Spanair Absturz wurde vorzeitig bekannt, dass sich Prinzessin Letizia einer Schönheitsoperation unterzogen hatte. (Welt)
Nach dem Spanair Absturz wird jede technische Störung eines Spanier Fliegers publik gemacht. Heute: Acht Stunden Verspätung für einen Flug Tenerife - Grenada (Granada Digital)

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Die Österreichischen Fluggesellschaft AUA soll schon bald privat werden.
Als mögliche Käufer gelten Lufthansa, KLM/Airfrance und die Aeroflot.
(die Presse)

Die Russen bieten also auch hier wieder mit, wie seinerzeit bei der Alitalia.

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Wie steht es egeintlich um den neuen Superjumbo? Laut der offiziellen Lieferliste von Airbus waren im Mai 2008 einzig 4 Stück der an Singapur Airlines zu liefernden A380 in Betrieb. Sie fliegen derzeit auf der Route Singapur - Sydney.


A380 in Sydney von Kell216

Lufthansa wird ihre A380 erst ab Herbst 2008 einsetzen können. Die Destination ist noch nicht bestimmt. OÖnachrichten

In Zürich Kloten kann frühestens 2010 von den A380 angeflogen werden - wahrscheinlich am ehesten von Emirates. Vorläufig ist der Flughafen nur für Sicherheits- und Notlandungen freigegeben. Bis Mitte 2008 sollen die Standplätze E52 und E67 so angepasst werden, dass der A380 nicht mehr auf dem Vorfeld abgefertigt werden muss. Allerdings bedienen die Fluggastbrücken auch dann nur das Hauptdeck. Für einen Linienbetrieb sind somit weitere Anpassungen nötig. ZRHWiki

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Grund sind die hohen Spritpreise.
(NZZ)

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Seit dem 1. Juni 2008 gibt es nur noch E-Tickets bei den IATA-Fluggesellschaften. (via reiseprofil.ch)

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Beim Aussteigen aus dem Flieger in Zürich: mein Laptop ist weg!

Nur noch grosse Leere in der Overheadbin, wo ich den PC hingelegt hatte. Etwas weiter vorne ist ein Gepäckfach immer noch verschlossen - ja, da liegt auch eine Dell-Laptoptasche, aber völlig verschlissen und nicht meine.

OK, jemand hat sein PC mit meinem verwechselt. Wie komme ich wieder an meinen rann? Zögernd nehme ich die alte Laptoptasche aus dem Fach und trage sie in Richtung Ausgang. Vielleicht kann ich sie ja gegen meine wieder eintauschen ... da kommt auch schon deren Besitzer mit meiner PC Tasche wieder in das Flugzeug hinein und der Freitagabendschreck war verflogen.

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Ich habe immer gedacht, dass man zum Fliegen auch sehen muss. Der blinde Miles Hilton-Barber flog aber mit Hilfe einer Sprachausgabesoftware ein UL selbst von London nach Sydney. Sein Blog ist hier.

Interessant, dass alle Profi-Journalisten die Instrumente eines Flugzeugs "bedienen". Ev. würde "ablesen" besser passen.
SPON
SF DRS

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In letzter Zeit bin ich viel unterwegs gewesen, letzte Woche war ich in Berlin. Am Freitagabend bin ich mit einem kleinen Regionalflugzeug zurück nach Zürich geflogen. Irgendwie bin ich schon im Flugzeug aus der Reihe gefallen - lauter Geschäftsleute in Anzug-Uniform. Angekommen am Flughafen in Zürich passte ich schon gar nicht mehr dazu: alles rannte im Stechschritt zur Passkontrolle, lies die Gepäckausgabe links liegen, da man ja sowieso das ganze Gepäck mit in die Kabine geschleppt hat und hastete dann in Richtung Parkhaus weiter. Dort wurde bei den meisten eine Parkgebühr zwischen fünfzig und hundert CHF fällig bevor man sich in den Wagen setzen konnte sich drängelnd und meist auch mit übersetzter Geschwindigkeit davon machte. Hey Leute, es ist Freitagabend, könnt ihr nicht wenigstens am Wochenende den Stress vergessen?

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