Grand Central Terminal

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Dieser grossartige Bahnhof wurde 1913 von der New York Central gebaut. Am Anfang des 20. Jahrhunderts waren die Bahnen noch konkurenzlose Monolpolisten wenn es ums Reisen, so dass das nötige Geld da war um einen gewaltigen Repräsentationsbau zu errichten.

Die Züge fahren in zwei Ebenen unter dem Strassenniveau. Darüber befindet sich eine grosse Bahnhofshalle, die auf der höhe des ersten Stockwerkes von einer Strasse umgeben ist, die für eine gute Anbindung an die Stadt sorgt.

Beeindruckend ist auch die südliche Fasade mit Skulpturen von Herkules, Minerva und Merkur rund um die Bahnhofuhr.

Ähnlich wie die alte Penn Station sollte der Bahnhof 1968 abgebrochen werden und einem modernen Terminal mit Bürohochhaus weichen. Gegen diese Idee regte sich aber Widerstand in der Bevölkerung, der durch eine Aktion von Jacquelyn Kennedy Onnasis unterstützt wurde.

Nachdem das Gebäude in den 70er und 80er Jahren vernachlässigt wurde, entschied man sich in den 90er für eine gründliche Renovation, die vier Jahre dauerte und den Bahnhof nun wieder in altem Glanz erscheinen lässt.

Spezielle Beachtung verdient auch der Innenraum der Station. Die Halle ist knapp hundertzwanzig Meter lang und beinahe vierzig Meter Hoch. Das Deckengewölbe ist mit leuchtenden Sternen ausgestaltet - wohl der einzige Nachthimmel, der in Manhattan zu sehen ist.
Hier ein Bild vom Zugang zu den unteren Niveaus wo die Züge fahren. Die Bahnsteige befinden sich im ersten und zweiten Geschoss unter der Haupthalle, welche einfach über Rampen erreichbar sind. Treppen würden zu Stockungen im Personenfluss führen. Das Terminal wird heute nur noch von den Vorortszüge der Metro North angefahren. Alle Langstreckenzüge von AMTRAK fahren durch die Penn Station. Trotzdem wird die Station jeden Tag von 150000 Pendlern aus Westchester and Connecticut benutzt.

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  Verfasser: P. Christener
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