Chesapeake & Ohio "Greenbrier" #614

In den Werkstatthallen von NJT war bis Frühjahr 2002 folgendes zu finden:. 

Diese Maschine war die letzte Dampflok, welche für den Einsatz auf Hauptstrecken in Amerika gebaut wurde.  Sie verliess 1948 die Lima Lokfabrik und zog für die Chesapeake & Ohio Railroad Schnellzüge über die Allegheny Mountains. Obschon die Lok die geforderten Leistungen erfüllte wurde sie bereits 1952 aufs Abstellgleis geschoben um den Dieselloks Platz zu machen. 

Nach einem zwanzigjährigen Dornröschenschlaf in Kenntucky wurde die Lok 1976 ans Baltimore & Ohio Railroad Museum in Baltimore (MA) abgegeben. Dieses verkaufte sie 1979 an den Unternehmer Ross E. Rowland, welcher die Lok für 1.5 Mio USD betriebsfähig herrichtete und für Sonderzüge einsetzte. Diese verkehrten von Hoboken über die NJT Strecke nach Port Jervis, bis die Fahrten wegen Geldmangel und fehlendem Publikum eingestellt wurden. Danach versuchte der Besitzer die Lok zu verkaufen, hatte aber kein Erfolg. 

Im Frühjahr 2002 wurde die #614 nach Port Clinton (PA) abtransportiert. Sie braucht einige grössere Reparaturen und Anpassungen an die neuen Sicherheitsvorschriften bevor sie wieder in den Betrieb gehen kann. Vorläufig gibt es aber noch keine Pläne für die Aufarbeitung, so dass die Lok vorläufig bei der Reading & Northern RR im Freien abgestellt ist weil dem Besitzer die 500 USD für einen Hallenplatz fehlen. 

Technische Daten:

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